Cette année c'est la HONDA 1000 CBR RR qui va me trainer sur les circuits des 4 coins de la France. La remplaçante de ma petite anglaise devrait développer près de 180cv soit près de 165 cv à la roue arrière.

Le calendrier de la saison Power Cup 2012 est là.

Que des beaux circuits et le retour en compétition du mythique circuit "Paul RICARD".

• 31 MARS - 1er AVRIL ALES (30)

• 28 - 29 AVRIL BRESSE (71)

• 12 - 13 MAI NOGARO (32)

• 30 JUIN - 1er JUILLET LE VIGEANT (86)

• 28 - 29 JUILLET DIJON (21)

• 25 - 26 AOUT LE CASTELLET (83)

La saison se termine et c'est avec plaisir et satisfaction que je repense à cette année de courses et aux 2 podiums.

Un regrêt tout de même, celui de ne pas avoir participé à la finale pour l'ouverture des 24h du Mans.

Un nouveau challenge se présente à moi pour la saison prochaine. Une nouvelle moto et une nouvelle catégorie, puisque j'ai décidé de passer en 1000cc.

Un grand merci à tous pour votre aide et votre soutien en espérant vous retrouvez nombreux la saison prochaine.

Sur ce petit circuit très technique, la progression est vraiment difficile et il est parfois trompeur entre les ressentis durant le roulage et l'évolution des chronos.

Bref un très bon week end dans l'ensemble, même si les résultats n'étaient pas au rendez vous.

Après des essais très laborieux sur un circuit que je ne connaissais pas, des temps décevants et des pneumatiques qui se détruisaient plus que la normale, j'allais de déception en déception, ratant ma première séance qualif, avant de réussir à me qualifier 5 dans la seconde séance.

Au finale le dimanche, une superbe course, avec une grosse baston à 3 (pour les 2, 3 et 4ème place) ou je termine à la seconde place.

C'est 2 courses à BRESSE qui m'attendaient ce week end du 1er mai. Une pression importante car j'étais à domicile et plusieurs amis étaient venus me soutenir.

Au final, premier podium de la saison.

Retrouvez tous les détails de la course dans la section "Compte rendu" ainsi que toutes les photos dans la section "Albums".

La première manche vient de se dérouler et pas sans la moindre émotion. En effet sur un circuit d'exception, une ambiance de folie et une course inoubliable pour débuter la saison.

Bref..., du pur bonheur!!!

Retrouvez tous les détails de la course dans la section "Compte rendu" ainsi que toutes les photos dans la section "Albums".

Les premières photos de la moto sont là...

Un grand merci à UP-RACING pour leur gentillesse et leur professionnalisme.

Passage au banc de la Daytona 675 dans les ateliers de préparation de UP-RACING à Annecy. La cartographie de l'injection a été entièrement revue afin d'optimiser le rendement du moteur.

On a ainsi pu gommer les 2 trous à l'accélération que l'on avait, l'un vers 6800 tr/mn et l'autre vers 8500 tr/mn. On a également pu gagner presque 2ch en puissance maxi et 0,75 N-M en couple maxi.

...Reste encore quelques petits détails comme le réglage du moteur au banc de puissance et toute la déco...

La première course arrive bientôt avec l'ouverture du Bol d'Or le samedi 16 avril.

Seulement quelques semaines à attendre, mais l'impatience commence à se faire sentir...

Le championnat se précise:

• 67 pilotes engagés au 1er mars en catégorie 600.

La lutte promet d'être difficile et le niveau relevé...

... et les inscriptions ne sont pas encore closes.

La saison commence dans quelques semaines et pas question de relacher l'effort, bien au contraire, il faut s'accrocher...

Comme l'an passée, c'est Franck GILARD, l'animateur sportif municipal d'OYONNAX, qui est chargé du coatching. Les résultats obtenus grâce à lui la saison dernière étaient excellents et c'est en toute confiance que je suis son programme cette année encore.

• Lundi

35mn de footing à 70%, puis fractionné à 90%, on termine par 10mn de récup active à 70%

• Mardi

Repos

• Mercredi

Footing long, environ 01h15 à 70%

• Jeudi

P.P.G (Préparation Physique Générale), renforcement musculaire sous forme de circuit-training.

5 ateliers (tractions, gainage, développés couchés, etc...)

• Vendredi

Footing endurance fondamentale 50mn à 75%

• Samedi

Repos

• Dimanche    
  

Repos

Ca y est la peinture est faite... Encore quelques semaines et la machine sera terminée.

La fourche est en préparation chez F.M.P Racing Bike et il reste encore quelques petits détails à régler sur la moto pour qu'elle soit opérationnelle...

Cette année la MICHELIN Power Cup nous offre un championnat de qualité avec de préstigieux circuits au programme.

• 14-15-16 AVRIL BOL D'OR

• 29-30 AVRIL-1er MAI  BRESSE

• 27-28-29 MAI   NOGARO

• 17-18-19 JUIN    ALES

• 1-2-3 JUILLET   LE VIGEANT 

• 22-23-24 JUILLET  LEDENON

• 22-23-24 SEPTEMBRE  24 HEURES DU MANS

Ca y est le choix est fait et c'est une nouvelle saison de MICHELIN Power Cup 600 qui s'annonce pour 2011.

La saison 2011 sera vitesse ou ne sera pas...

Exit l'endurance... Reste à choisir le championnat.

Une saison assez courte, mais avec des résultats satisfaisants: un podium en vitesse et 2 cinquièmes places en endurance.

La saison 2010 est à peine terminée, déja on pense et on prépare la saison prochaine...

Toutes les conditions étaient réunies, pourtant les résultats ne sont pas à la hauteur de mes espérances..., mais restent néanmoins convenables.

Vous trouverez l'intégralité du CR de la course d'endurance de Ledenon dans la rubrique "Compte rendus" ainsi que toutes les photos du week end dans la rubrique "Album".

Bonne visite.

...et l'endurance de Ledenon arrive!!!

Un excellent week end, 2 courses de folie... Que du bonheur!

Vous trouverez l'intégralité du CR de la manche PowerCup à Bresse dans la rubrique "Compte rendus" ainsi que toutes les photos du week end dans la rubrique "Album".

Bonne visite.

Vous trouverez l'intégralité du CR (compte rendu) de la course d'endurance de Pau dans la rubrique "Compte rendus" ainsi que toutes les photos du week end dans la rubrique "Album".

Bonne visite.

Dernières scéances d'entrainement avant l'endurance de Pau.

Roulages excellents, météo estivales, que des conditions favorables pour finir de se préparer avant ce mois de juillet chargé, entre l'endurance de Pau en début de mois et la PowerCup de Bresse en fin de mois.

...la première course d'endurance de la saison.

Le défilé pétaradant n'est pas passé inaperçu. Une soixantaine de motards de la police (mais aussi des gendarmes et des douaniers) ont sillonné, hier, les routes du département, sur 130 kilomètres aller-retour entre Saint-Étienne-du-Bois et Izernore. Spectaculaire, également, l'arrivée groupée dans la Cour d'honneur de la préfecture, à Bourg-en-Bresse, en début d'après-midi, pour la cérémonie de remise des prix aux lauréats de ce rallye-moto de la police, challenge régional qualificatif pour la finale nationale.

Très bonne journée pour ce lundi de Pentecote. Une super organisation, de bonnes scéances de roulage, des chronos qui ont bien descendus et une météo caniculaire...

Une température qui dépassait largement les 30°c, ce qui signifie que sous le casque et la combinaison, il faisait chaud chaud chaud...

Cela n'a pas empeché de s'en donner à coeur joie avec des pneus comme du chewing gum. Et pour clore la journée, une excellente baston avec mon pote Max qui nous a valu quelques dépassements hardis.

Une pensée pour Eric qui a fait une légère chute, dans la chicane avant la ligne droite des stands et qui souffrait de la main.

Ce matin dans le cadre de mon entrainement, j'ai fait avec Franck, un test  de 10 000m sur piste.

Résultat qui me satisfait, je boucle le 10 000m en 40mn53.

La préparation physique continue et évolue tout au long de la saison. Les exercices deviennent plus longs et plus intenses afin d'augmenter encore la résistance musculaire. Tout le programme se fait sous l'oeil vigilant de Franck qui n'hésite pas à adapter en fonction de mes demandes et de mes besoins.

Merci à toi Franck.

• Lundi

P.P.G (Préparation Physique Générale), 10mn de rameur suivi de renforcement musculaire sous forme de circuit-training.

5 ateliers (tractions, gainage, développés couchés, etc...) avec 1 répétitions par atelier, 5 fois le circuit

• Mardi

Repos

• Mercredi

35mn de footing à 70%, puis fractionné long en pyramide 1'/1' - 2'/2' - 3'/3' - 2'/2' - 1'/1' (à 90%), on termine par 10mn de récup active à 70%

• Jeudi

Repos

• Vendredi

Endurance fondamentale 1h00 à 70%

• Samedi

Repos

• Dimanche

Sortie VTT entre 2h00 et 3h00 à une intensité entre 70% et 85%

Vous trouverez l'intégralité du CR (compte rendu) de la première course de la saison dans la rubrique "Compte rendus" ainsi que toutes les photos du week end dans la rubrique "Album".

Bonne visite.

La condition physique est essentielle quelque soit la discipline pratiquée. Un entrainement adapté à la moto et personnalisé a été mis en place par Franck GILARD qui a eu la gentillesse d'accepter de me coatcher. Franck est diplomé d'état, animateur sportif et lui-même athlète. Je le remercie pour son aide et son soutien, il me suivra tout au long de la saison. J'ai commencé le programme d'entrainement le 04 janvier 2010.

• Dimanche

Endurance fondamentale 1h00 de footing à 70%

• Lundi

P.P.G (Préparation Physique Générale), 35mn de footing suivi de renforcement musculaire sous forme de circuit-training.

5 à 6 ateliers (pompes, gainage, abdo, etc...) avec 3 répétitions par atelier, 2 circuits

• Mardi

Repos

• Mercredi

35mn de footing à 70%, puis fractionné 8 X 30/30 à 90%, 5mn de récup et à nouveau 8 X 30/30 à 90%, on termine par 5mn de récup active à 70%

• Jeudi

Repos

• Vendredi

Endurance fondamentale 1h00 à 70%

• Samedi

Repos

Ca y est, le premier roulage de la saison s'est déroulé dans d'excellentes conditions, sur un circuit qui m'était complétement inconnu... Ales.

C'est sur ce circuit que se déroulera la première course du championnat de la PowerCup et il semblait naturel de s'y rendre au plus tôt pour avoir une première approche du tracé.

Peu rapide et très physique, c'est un circuit vallonné qui procure beaucoup de plaisir malgré un revêtement de mauvaise qualité.

J'ai profité de cette journée pour me remettre en jambe, mémoriser chaque détail de ce circuit et tester de nouveaux pneus et de nouvelles suspensions.

Au final, une journée très productive et une pensée toute particulière pour un ami, qui pour sa première sortie de la saison a subit une chute, égratignant la peinture toute neuve de sa belle et se fracturant une clavicule qui va l'immobiliser au minimum pour 2 mois.

...Ca y est le redoutable missile T3 (pour TRIUMPH 3 cylindres) est bientôt prêt et les bols de riz n'auront qu'à bien se tenir...

Bref, je ne manquerai pas de vous présenter dans les moindres détails la machine de cette saison 2010, une TRIUMPH 675 Daytona, dès cette dernière aura recue sa bobe de haute couture.

...Encore quelques jours à patienter et la saison 2010 débutera par un roulage à ales le 15 mars.

La machine est presque terminée, reste juste à lui faire une jolie déco.

Les roulages serviront à faire les derniers réglages, notament au niveau des suspensions afin d'être prêt pour la première course.